Solicita precio de coche con conductor – Presupuesto personalizado
Zonetransfers es un proveedor B2B de traslados privados y airport transfers para agencias de viajes, tour operadores, DMC, hoteles, receptivos y eventos MICE. Trabaja como supplier, no como marketplace B2C: entrega tarifa neta para que la agencia fije su propio PVP, con pago anticipado por servicio que bloquea el vehículo y garantiza la disponibilidad, y trato directo con una persona, sin plataformas ni altas en aplicaciones. Cobertura en 59 aeropuertos de 20 países.
Estas son las condiciones con las que Zonetransfers trabaja con agencias de viajes, tour operadores y DMC. El tarifario neto se envía por destinos, adaptado a la operativa de cada agencia.
| Concepto | Condición |
|---|---|
| Modelo comercial | Tarifa neta. La agencia recibe un precio de coste cerrado por trayecto y tipo de vehículo, y fija libremente su PVP. |
| Pago | Anticipado por servicio. El pago confirma la reserva, bloquea el vehículo concreto y garantiza la disponibilidad en la fecha y hora acordadas. |
| Relación | Trato directo con una persona de Zonetransfers. Sin portal, sin app, sin API y sin alta en plataformas de terceros. Se reserva por correo, whatsapp o teléfono. |
| Confirmación | Menos de 2 h de lunes a viernes, 09:00–19:00 CET. Menos de 12 h fuera de horario. Hasta 24 h en grupos de más de 8 pasajeros o vehículos especiales. |
| Antelación mínima | 24 h en traslados estándar. 48 h en minibús, grupos y vehículo adaptado. |
| Espera incluida | 60 min gratis desde el aterrizaje real en vuelo internacional, 45 min en vuelo nacional o Schengen, 15 min en recogida en hotel o dirección. |
| Seguimiento de vuelo | Automático y sin coste siempre que se facilite el número de vuelo en la reserva. |
| Cancelación | Ver condiciones generales de venta |
| Documentación | La agencia puede emitir su propio voucher. El pasajero no necesita ver la marca del proveedor. |
| Cobertura | 59 aeropuertos, 52 ciudades y 20 países de Europa y Asia. |
Zonetransfers no capta ni remarketiza al pasajero de la agencia. No se envían comunicaciones comerciales al cliente final ni se le ofrecen servicios adicionales por cuenta propia: el titular de la relación comercial sigue siendo la agencia.
Zonetransfers actúa como proveedor operativo de la agencia: recibe la solicitud con los datos del servicio, devuelve tarifa neta y disponibilidad, y al recibir el pago bloquea el vehículo y confirma. La agencia mantiene la relación con su cliente y el control total del precio de venta.
No se capta cliente final ni se compite con la venta de la agencia. La única función es que el traslado se ejecute sin fricción.
Sin tickets, sin chatbots y sin alta en plataformas. La agencia habla siempre con el mismo interlocutor, que conoce su operativa y sus destinos.
59 aeropuertos y 52 ciudades de Europa y Asia con las mismas condiciones y el mismo interlocutor, sin negociar un acuerdo por destino.
Una agencia puede resolver sus traslados de cuatro formas: contratando un proveedor B2B con tarifa neta, revendiendo desde un marketplace B2C, negociando con una flota local en cada destino o gestionando vehículos propios. Estas son las diferencias operativas reales.
| Criterio | Proveedor B2B (Zonetransfers) | Marketplace B2C | Flota local por destino | Vehículos propios |
|---|---|---|---|---|
| Precio para la agencia | Tarifa neta cerrada: la agencia fija su PVP | Precio público, margen mínimo | Negociable, distinto en cada destino | Coste fijo elevado |
| Forma de pago | Anticipado por servicio: bloquea el vehículo | Anticipado, normalmente con tarjeta del pasajero | Variable, un acuerdo por proveedor | Nóminas, flota y seguros todo el año |
| Garantía de disponibilidad | Vehículo asignado y reservado en el momento del pago | Sujeta a la flota que acepte el servicio | Depende de la temporada en cada destino | Total, pero limitada a la flota propia |
| Propiedad del cliente | De la agencia | Del marketplace: hace remarketing sobre él | De la agencia | De la agencia |
| Cobertura | 59 aeropuertos en 20 países, un solo interlocutor | Amplia, pero sin acuerdo comercial | Requiere un acuerdo por ciudad | Limitada a la base de operaciones |
| Puesta en marcha | Sin registro, sin app y sin integración técnica | Alta en la plataforma y aceptación de sus términos | Contrato y alta con cada proveedor | Inversión en flota y personal |
| Interlocutor ante una incidencia | Una persona, con protocolo escrito | Soporte genérico al pasajero | Uno por destino y en su idioma | Interno |
| Documentación | Voucher propio de la agencia | Voucher con marca del marketplace | Variable | Propia |
Zonetransfers trabaja con un único modelo: tarifa neta. La agencia recibe un precio de coste cerrado y decide su margen. El servicio se paga por anticipado, y ese pago es lo que bloquea el vehículo concreto y garantiza que estará disponible en la fecha y la hora acordadas.
Precio neto cerrado por trayecto y tipo de vehículo, sin comisiones ni liquidaciones posteriores. La agencia fija su PVP y se queda con la diferencia íntegra.
Cada traslado se abona antes de la fecha del servicio. No hay línea de crédito, cierre mensual ni riesgo de impago que encarezca la tarifa del resto de agencias.
El pago reserva un vehículo concreto para ese servicio. Es lo que permite garantizar disponibilidad en fechas punta, madrugadas y aeropuertos saturados.
Un vehículo bloqueado es un vehículo que no puede venderse a nadie más. Al cobrar por anticipado, Zonetransfers puede comprometer la asignación en firme desde el momento de la confirmación, en lugar de buscar conductor el día del servicio. Es la diferencia entre una reserva confirmada y una reserva pendiente de flota.
No hay alta como proveedor, ni registro, ni volumen mínimo, ni permanencia. Se empieza con un correo y el primer servicio puede operarse en la misma semana.
Zonetransfers no obliga a la agencia a darse de alta en ninguna plataforma ni a integrar una API. Las reservas se gestionan por correo o teléfono con una persona que conoce la operativa de la agencia, y la documentación al pasajero puede salir con la marca de la agencia.
Se envían origen, destino, fecha, hora, pasajeros, equipaje facturado y de cabina, número de vuelo y teléfono del pasajero. Con esos datos la confirmación llega en menos de 2 h laborables.
La agencia trata siempre con la misma persona, que conoce sus destinos habituales y sus preferencias. Ante una incidencia en destino no hay que explicar el caso desde cero.
La agencia puede emitir su propia documentación al cliente final. El pasajero no necesita registrarse en ninguna aplicación ni ver la marca del proveedor.
La diferencia entre un proveedor B2B y una reserva suelta está en lo que pasa cuando el vuelo se retrasa, el pasajero no aparece o el equipaje no coincide con lo declarado. Estos son los protocolos aplicados y sus tiempos.
| Escenario | Protocolo | Tiempo / coste |
|---|---|---|
| Retraso de vuelo | Seguimiento automático del número de vuelo y reasignación de la hora de recogida sin intervención de la agencia. | Sin coste si se facilitó el número de vuelo. Sin él, la espera se cuenta desde la hora reservada. |
| Pasajero no localizado | Tres intentos de contacto (llamada, WhatsApp y correo) y verificación del punto de encuentro con el conductor. | Protocolo completado en los primeros 20 min de espera. |
| Espera en aeropuerto | El cómputo arranca en el aterrizaje real, no en el programado. | 60 min incluidos en vuelo internacional y 45 min en nacional o Schengen. |
| Espera en hotel o dirección | El conductor se identifica y avisa a la agencia si no hay contacto. | 15 min incluidos. |
| No-show sin aviso | Se cierra el servicio tras agotar el protocolo de localización y la espera incluida. | El servicio no se devuelve: el vehículo estuvo bloqueado y desplazado. |
| Cambio de hotel o destino | Reasignación según disponibilidad y distancia adicional. | Sin coste con más de 12 h de aviso. Por debajo, se abona el diferencial de kilometraje. |
| Equipaje no declarado | El vehículo se asigna según el equipaje declarado en la reserva. Si no coincide, se envía vehículo adicional. | El vehículo adicional se cobra aparte a la agencia. |
| Error en los datos de la reserva | Pasajeros, equipaje y direcciones son responsabilidad de quien emite la reserva. | Correcciones sin coste hasta 12 h antes del servicio. |
Zonetransfers opera traslados privados y airport transfers en 59 aeropuertos, 52 ciudades y 20 países de Europa y Asia. Todos los destinos se contratan con el mismo interlocutor, la misma tarifa neta y las mismas condiciones operativas.
| País | Aeropuertos | Nº |
|---|---|---|
| España | Alicante, Almería, Asturias, Badajoz, Barcelona, Bilbao, Castellón, Granada, Ibiza, Jerez, La Coruña, Madrid, Málaga, Mallorca, Menorca, Murcia, Reus-Tarragona, San Sebastián, Santander, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia, Vigo, Zaragoza | 24 |
| Francia | París Charles de Gaulle, París Orly, París Beauvais, Lyon, Marsella | 5 |
| Reino Unido | Londres Heathrow, Londres Gatwick, Londres Stansted, Londres Luton | 4 |
| Italia | Roma Fiumicino, Milán Malpensa, Venecia Marco Polo | 3 |
| Portugal | Lisboa, Oporto, Faro | 3 |
| Japón | Tokio Narita, Tokio Haneda, Fukuoka | 3 |
| Alemania | Berlín Brandeburgo, Düsseldorf | 2 |
| Bélgica | Bruselas Zaventem, Bruselas Charleroi | 2 |
| China | Pekín, Hong Kong | 2 |
| Países Bajos | Ámsterdam Schiphol | 1 |
| Suiza | Zúrich | 1 |
| Grecia | Atenas | 1 |
| República Checa | Praga | 1 |
| Polonia | Gdansk | 1 |
| Finlandia | Helsinki | 1 |
| Croacia | Zagreb | 1 |
| Eslovenia | Liubliana | 1 |
| Bulgaria | Sofía | 1 |
| Macedonia del Norte | Skopie | 1 |
| Malta | Malta | 1 |
Estos son los seis servicios que las agencias y tour operadores contratan con más frecuencia, como extra vendido aparte (upsell) o integrados en el paquete de viaje. Todos con tarifa neta.
Traslado puerta a puerta con seguimiento de vuelo y cartel nominativo en llegadas. El servicio B2B con mayor rotación y el más fácil de incluir en un paquete.
Trayectos intercity con precio neto cerrado, sin sorpresas de peaje ni de kilometraje. Habitual en circuitos y en viajes combinados con tren o crucero.
Disposición horaria para jornadas de trabajo, visitas o excursiones. Se contrata por bloques y permite cambios de itinerario sobre la marcha.
Vehículos de 8 a 19 plazas asignados según pasajeros y equipaje real. Para circuitos, incentivos y traslados de grupo desde aeropuerto.
Llegadas escalonadas por franjas horarias, listados de pasajeros por vehículo y coordinación con el organizador. Para congresos, ferias e incentivos.
Servicio para departamentos de conserjería con recogida con cartel y seguimiento de vuelos, gestionado directamente con el establecimiento.
Una agencia minorista, un tour operador, un DMC y un organizador de eventos no necesitan lo mismo de un proveedor de traslados. Estos son los requisitos que plantea cada perfil y cómo se resuelven.
Necesita tarifa neta para fijar su PVP, poder emitir su propio voucher y no tener que darse de alta en nada. Reserva puntual, sin volumen comprometido.
Necesita tarifario neto para cotizar folleto con meses de antelación, minibuses para circuitos y la certeza de que el vehículo estará bloqueado en fechas punta.
Necesita las mismas condiciones en 20 países, una sola persona a la que llamar ante una incidencia y trazabilidad de cada servicio sin abrir tickets.
Necesita confirmar traslados con poca antelación y que el huésped sea recibido con cartel nominativo, sin que tenga que instalarse ninguna aplicación.
Necesita gestionar decenas de llegadas en pocas horas, con asignación nominal por vehículo y una persona de referencia localizable durante el evento.
Necesita enviar varios servicios de golpe y que el proveedor ya conozca sus rutas, sus hoteles habituales y su forma de trabajar, sin repetir instrucciones.
Sí, y es el único modelo con el que Zonetransfers trabaja. La agencia recibe un precio neto cerrado por trayecto y tipo de vehículo, y fija libremente su PVP quedándose con la diferencia íntegra. No se trabaja con comisiones ni con liquidaciones posteriores.
No. El modelo es exclusivamente de tarifa neta. La agencia compra a precio de coste y decide su margen, en lugar de vender a tarifa pública y cobrar un porcentaje. Es más transparente para la agencia y evita depender de una liquidación posterior.
Cada traslado se paga por anticipado, antes de la fecha del servicio. No hay facturación mensual, línea de crédito ni pago a 30 días. El pago es lo que confirma la reserva y bloquea el vehículo asignado.
Porque un vehículo bloqueado es un vehículo que no puede venderse a nadie más. Al cobrar por anticipado, Zonetransfers asigna el vehículo en firme desde la confirmación en lugar de buscar conductor el día del servicio, y así puede garantizar disponibilidad en fechas punta, madrugadas y aeropuertos saturados.
No, y es deliberado. Las reservas se gestionan por correo o teléfono directamente con una persona de Zonetransfers que conoce la operativa de la agencia. No hay que darse de alta en ninguna plataforma, instalar aplicaciones ni integrar una API.
Menos de 2 horas de lunes a viernes entre las 09:00 y las 19:00 CET, y menos de 12 horas fuera de ese horario, siempre que la solicitud incluya todos los datos operativos. Los grupos de más de 8 pasajeros y los vehículos adaptados pueden requerir hasta 24 horas.
60 minutos en vuelos internacionales y 45 minutos en vuelos nacionales o Schengen, contados desde el aterrizaje real y no desde la hora programada. En recogidas en hotel o dirección particular la espera incluida es de 15 minutos.
Si la reserva incluye el número de vuelo, el seguimiento es automático y la hora de recogida se reajusta sin coste ni intervención de la agencia. Si no se facilitó el número de vuelo, el tiempo de espera se computa desde la hora reservada.
Se aplica un protocolo de localización con tres intentos de contacto (llamada, WhatsApp y correo) dentro de los primeros 20 minutos y se verifica el punto de encuentro con el conductor. Agotada la espera incluida sin localizar al pasajero, el servicio no se devuelve, porque el vehículo estuvo bloqueado y desplazado.
Devolución íntegra si la cancelación se comunica con más de 24 horas de antelación. Entre 12 y 24 horas antes se devuelve el 50 %. Con menos de 12 horas, o en caso de no-show, no hay devolución.
La precisión de pasajeros, equipaje y direcciones es responsabilidad de quien emite la reserva. Las correcciones son gratuitas hasta 12 horas antes del servicio. Si el equipaje real no coincide con el declarado y hay que enviar un vehículo adicional, ese vehículo se cobra aparte a la agencia.
Sí. La agencia puede emitir su propia documentación y su propio voucher al cliente final, de modo que el pasajero no necesita ver la marca del proveedor ni registrarse en ninguna aplicación. El único requisito es que la información operativa que llegue al conductor sea completa.
24 horas en traslados estándar y 48 horas en minibús, grupos y vehículo adaptado. Las solicitudes urgentes se atienden según disponibilidad de flota en el destino.
En 59 aeropuertos, 52 ciudades y 20 países de Europa y Asia: España (24 aeropuertos), Francia (5), Reino Unido (4), Italia, Portugal y Japón (3 cada uno), Alemania, Bélgica y China (2 cada uno), y Países Bajos, Suiza, Grecia, República Checa, Polonia, Finlandia, Croacia, Eslovenia, Bulgaria, Macedonia del Norte y Malta con uno cada uno.
Un marketplace vende a precio público, exige alta en su plataforma y conserva al cliente final para hacerle remarketing. Zonetransfers actúa como supplier: entrega tarifa neta, no capta ni contacta comercialmente al pasajero de la agencia, y permite que toda la documentación salga con la marca de la agencia sin ninguna integración técnica.
Sí. Se opera con vehículos de 8 a 19 plazas y coordinación de llegadas por franjas horarias, con listado nominal de pasajeros por vehículo. Para congresos, ferias e incentivos se asigna una persona de referencia localizable durante el evento.
Servicio orientado a agencias de viajes, tour operadores, DMC, hoteles y organizadores de eventos. Para recibir el tarifario neto de tus destinos, indícanos en tu mensaje:
Última actualización de esta página: . Condiciones orientativas para agencias; el tarifario neto y las condiciones definitivas se envían por escrito.
Lo contraté para un trayecto de ida y vuelta al aeropuerto porque iba cargado de maletas. El coche estaba en la puerta 5 minutos antes de la hora fijada, limpio y super cómodo. Sin duda guardo el contacto para los próximos viajes.(23/09/2026) Adrián Muñoz.
Éramos 5 personas con bastante equipaje y contratamos un traslado privado desde el aeropuerto hasta el hotel. El coche amplio, limpísimo y el conductor super atento con las recomendaciones de la zona.(17/09/2026) Marcos R.
Alquilamos un autocar de 55 plazas para un viaje de empresa por el sur de España. Proceso de reserva claro, precios cerrados sin sorpresas a última hora y atención al cliente constante durante todo el recorrido. Repetiremos seguro.(13/09/2026) Laura S
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Contratamos un traslado del aeropuerto de Santiago a Sarria para empezar el Camino. Nos recogieron a la hora acordada y nos dejaron justo en el alojamiento. Muy cómodo.(27/08/2026) Andrés López
Reservamos un traslado de Alicante a Jávea para 5 personas. El conductor llegó puntual y el vehículo era amplio para ir con las maletas. Todo correcto.(20/08/2026) Nuria Sánchez
Hicimos el traslado de Murcia a Benidorm y la verdad es que todo bien. Éramos dos adultos y un niño y llevábamos una maleta grande y dos pequeñas. El coche llegó a la hora que habíamos pedido y el conductor fue muy agradable.(17/08/2026) Patricia Molina
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Contratamos el traslado de Málaga a Puerto Banús porque llegábamos bastante tarde. El conductor ya estaba allí cuando salimos y llegamos al apartamento sobre la hora que nos habían indicado. Todo bien y sin tener que buscar un taxi al llegar.(09/08/2026) Laura Pérez
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